标题:新能源汽车产业化遭遇瓶颈
作者:wthwj
日期:2009-08-19 11:05
内容:
本文摘要：当新能源汽车渐行渐近，其关键零部件是否已经做好充足的准备，为新能源汽车“梦想照进现实”铺平道路，在新能源汽车电池、电机、电控三大核心部件中，我国最有潜力成为世界新能源汽车电机产业化中心。
今年以来，政策利好频传，新能源汽车产业链受到前所未有的关注。当新能源汽车渐行渐近，其关键零部件是否已经做好充足的准备，为新能源汽车“梦想照进现实”铺平道路？新能源汽车部分或全部通过电机驱动，作为核心部件，国内车用电机及其控制系统是否已经能够满足整车需要？
“近年来随着新能源汽车的发展，我国在车用电机及其控制系统的研发方面取得了长足进步，已经研制出满足各种动力系统的车用电机及其控制系统产品。”近日，南车时代电动汽车股份有限公司电动汽车研究所副总工程师伍理勋向记者表示，随着“十城千辆”新能源汽车示范工程的推进，国内一些车用电机产品已经进行小批量生产并通过装车考核，能够很好地满足整车需求。“通过这些产品的应用推广，国内车用电机及其控制系统的现代设计理念与方案得到有效验证，在共性技术研究方面取得重大突破，关键制造工艺成果也有了成功的应用实践，初步建立了可靠性评价的台架测试规范，规范了产品技术标准”。
技术优势明显
精进电动科技（北京）有限公司首席技术官蔡蔚博士认为，在新能源汽车电池、电机、电控三大核心部件中，我国最有潜力成为世界新能源汽车电机产业化中心。
“我国新能源汽车电机及其控制系统的研发已经基本完成了高校原理性研发阶段，进入产业化初期阶段，目前还没有经过大规模的产业化验证。”天相投资顾问汽车行业分析师李孟海向记者表示。
“凭借我国在稀土材料、电机和电力电子制造等方面的优势，车用电机驱动系统技术和产业的发展将成为我国新能源汽车推广的强大驱动力之一。”据中国科学院电工研究所电动汽车技术研究发展中心主任研究员温旭辉介绍，中科院电工所电动汽车技术研究发展中心主要从事电机驱动和中低压变流技术研究，包括交流异步／永磁同步电机驱动系统、特种电机驱动系统以及电气系统集成等。“十一五”以来，该中心将科研重点瞄准电动汽车电机驱动系统技术的发展前沿，即永磁电机新结构、高功率密度电力电子集成与机电集成技术。此外，北京理工大学电动车辆国家工程实验室在电机研发及驱动电机测试基地建设方面也取得较大进展。
企业是产业化的绝对主角。由于我国 ..
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#1 [nirco 11-16 9:59]
[s:18]
#2 [mathz 11-23 9:34]
好贴！
#3 [离火 2-19 18:15]
[s:35] [s:18]
#4 [tsubasa 3-18 10:59]
[s:35]
#5 [takuyui 4-12 9:34]
[s:35]
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