标题:基于“制造合作” 传统车企与新兴力量有望完美融合
作者:wthwj
日期:2016-03-04 16:09
内容:
“智能化、电动化、轻量化等技术趋势正推动着诸多变革，也吸引着越来越多的互联网企业如苹果、google等新生力量加入，并由此重塑汽车产业创新理念与生产价值链。在这个过程中，“制造合作”成为传统车企与新兴力量完美融合的纽带之一。
在全球范围内，汽车产业正处在一个传统与创新的交锋时刻。智能化、电动化、轻量化等技术趋势正推动着诸多变革，也吸引着越来越多的互联网企业如苹果、google等新生力量加入，并由此重塑汽车产业创新理念与生产价值链。
在中国，庞大的汽车市场和蓬勃兴起的互联网产业，激起不小的水花，百度、乐视、阿里、易车与汽车之家都先后踏入了同一条河流。虽然困于汽车生产资质，但他们依然壮志在胸。
与传统车企重在“跑马圈地”、全国建基地不同，互联网企业造车一开始就亮出“轻资产，专注于研发和用户”的战略，在生产环节采用“代工”或者“合作制造”的方式，来完成整个产品。
听上去似乎不错，但与手机相比，拥有上万个零件的汽车采用代工方式靠谱吗?传统企业又将如何面对这种竞争?2月24日，在凤凰汽车和清华大学汽车产业与技术战略研究院主办，机械工业出版社协办的《洞见汽车强国梦》新书发布会上，蔚来汽车创始人、董事长李斌和北汽集团董事长徐和谊的一番对话，或许道出其中机锋。
蛋糕诱惑与新技术趋势 互联网企业参与车界变革
如果谈到汽车产业，有两件事谁都不会否认。
其一，我国已成为世界最大的汽车市场。我国已连续7年蝉联全球汽车产销冠军，这一庞大的蛋糕对新进入者有着莫大的吸引力，正如李斌所说，“中国是最大的汽车市场，是最大的电动汽车的市场，也是发展最快的电动汽车的市场，更是最容易创新的市场”。
其二，第三次工业革命之下，汽车行业逃不开互联网的冲击。尤其在我国这样一个互联网快速普及，移动互联网光速发展的国家，汽车行业想不受互联网技术和思维的影响，简直是天方夜谭。连做传统企业多年的徐和谊也承认，我国互联网的发展绝对是居全球第一的，这对我国发展汽车智能化有极大促进。
因此，互联网企业裹挟着庞大的资金一头扎进汽车这个“骨灰级”行业里。但与传统车企相比，他们又在两方面有着天然优势。
“和一般的汽车公司比，互联网企业最大的优势就是机制和文化：其一，不怕失败，哪怕只有5%的成功机率，也要挑战;其二，用户视角，互联网是真真正正从用户的角度去思考问题。成功 ..
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